A策略单次获利数百万？车企黑公关的违法成本还不够高

近日A策略，央视曝光汽车行业黑公关乱象。从早期论坛灌水到如今使用AI技术造假，黑公关手段不断升级。部分汽车博主通过虚假测评牟利，有的机构甚至靠“捧一踩一”单次获利数百万元。许多车主发现，一些平台上针对特定汽车品牌的“黑帖”内容雷同，攻击目标高度一致，明显是有组织的抹黑行为。

一段时间以来，汽车行业的不良竞争风气愈演愈烈。一些企业不专注提升产品质量与服务，而是通过抹黑竞争对手来抢占市场。这种行为不仅污染网络空间，扰乱市场秩序，更触犯法律红线。尽管此类行为屡被曝光，却始终禁而不绝。究其根源，在于违法收益畸高而维权成本巨大。

一方面，黑公关已经形成一条严密的网络黑产传播链条。由于与商业竞争相关的信息传导A策略，往往能撬动可观的企业经济价值，相关利益方愈发频繁地将信息传播作为不正当商业竞争“武器”。另一方面，维权过程本身非常复杂：企业获取被侵权证据，往往需组织大量人员，长时间进行网络监测、数据固定与线索溯源，投入极高的管理精力与人力成本。同时，从立案、审理到执行，动辄耗费两三年，期间黑帖可能仍在传播，对企业信誉造成难以逆转的伤害。维权难助长了黑公关的气焰，使行业竞争风气每况愈下。

与此同时，黑公关的技术手段还在不断升级。一些黑公关团队通过AI批量生成谣言、操控大量账号实施“集体攻击”，甚至伪造车主采访、事故视频等，不仅提高了黑公关行为的隐蔽性，也大大增加了监管和取证难度。

整治汽车行业黑公关乱象，必须多管齐下。构建多方协同的长效机制，建立“黑产业链”线索共享与联合诉讼机制等；车企也需要加强自律，构建良性竞争生态。

今年以来，中央网信办启动“清朗·优化营商网络环境—整治涉企网络‘黑嘴’”专项行动；工业和信息化部、国家发展改革委、市场监管总局联合召开新能源汽车行业座谈会，部署进一步规范新能源汽车产业竞争秩序工作。这些举措释放了积极的治理信号。

只有摒弃抹黑拉踩的竞争思维A策略，营造清朗的市场环境，才能给所有企业撑起一片健康竞争、持续发展的天空。（晋仕博）

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